二襯帶模注漿原理是什么？在鐵路隧道施工中通過隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效提高注漿的質(zhì)量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時進行注漿，避免傳統(tǒng)襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現(xiàn)象，使襯砌結(jié)構(gòu)整體性更好。隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)是通過對襯砌臺車進行改造，在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管?；炷翝仓Y(jié)束后及時從預(yù)埋注漿管處進行注漿，該施工技術(shù)不僅簡化了傳統(tǒng)注漿工藝，而且顯著提高了注漿的質(zhì)量。二襯帶模注漿采用拱頂預(yù)埋RPC管進行注漿，制漿及注漿設(shè)備選用拱頂帶模注漿一體機。注漿材料采用專用微膨脹結(jié)合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根據(jù)工藝試驗總結(jié)參數(shù)具體確定。二襯帶模注漿時間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時內(nèi)，混凝土初凝之前進行。

二襯帶模注漿原理

在襯砌臺車拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時注漿，由于有臺車保護可采用較高的壓力（高達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在短時間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。一般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿施工時間2h左右，不占用隧道任何作業(yè)工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易于切割，便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項指標(biāo)達到或優(yōu)于襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的流動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結(jié)后強度高。